คลังจัดระเบียบภาษีรถยนต์ไฟฟ้า จ่อรื้อสูตรคำนวณ Local Content
กระทรวงการคลังเดินหน้าปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ไฟฟ้า พร้อมรื้อสูตรคำนวณชิ้นส่วนในประเทศใหม่โดยตัดต้นทุนที่ไม่เกี่ยวกับการผลิตออก เพื่อดันไทยสู่ฐานการผลิตหลัก

ปรับสูตรคำนวณ — “เกณฑ์ WTO สามารถรวมต้นทุนบัญชี ต้นทุนทางการเงิน หรือกำไรเข้าไปได้ ซึ่งโดยปกติต้นทุนนี้มี” ลวรณ แสงสนิท ปลัดกระทรวงการคลัง เผยถึงแผนการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า ระหว่างการแถลงข่าวถึงทิศทางอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายนที่ผ่านมา
การปรับเปลี่ยนครั้งนี้เนื่องจากเกณฑ์เดิมเปิดช่องให้นับรวมค่าใช้จ่ายสำนักงานและสาธารณูปโภคเข้าไปในสัดส่วน Local Content ได้ ทำให้ดูเหมือนมีการใช้ชิ้นส่วนในประเทศสูง ทั้งที่ยังไม่มีกระบวนการผลิตจริงจัง
ยกระดับมาตรการ — แผนงานดังกล่าวถูกแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน โดยเริ่มต้นจากการผลักดันมาตรการสนับสนุนการใช้งานและการตั้งโรงงานในประเทศในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งปัจจุบันมีค่ายรถยนต์สนใจเข้ามาลงทุนตั้งฐานการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ขณะที่ภาครัฐเตรียมยกระดับอัตราภาษีและบังคับใช้เกณฑ์ชิ้นส่วนภายในประเทศอย่างจริงจัง เพื่อสร้างความเท่าเทียมในการแข่งขันและดึงดูดการลงทุนระยะยาวเข้าสู่ประเทศ
ยานยนต์ไฟฟ้ามีกี่ประเภท
จากข้อมูลของกระทรวงการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในปัจจุบัน ได้มีการผลักดันมาตรการเพื่อรองรับยานยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรูปแบบ ทั้งกลุ่มที่นำเข้าและกลุ่มที่ตั้งฐานการผลิตภายในประเทศ
🗳️ คิดว่ามาตรการภาษีใหม่จะช่วยดึงดูดค่ายรถได้ดีแค่ไหน?
💬 คิดว่ามาตรการภาษีใหม่จะช่วยดึงดูดค่ายรถได้ดีแค่ไหน?
บอกความเห็นของคุณได้ที่โพสต์นี้บน Facebook — บรรณาธิการอ่านทุกคอมเมนต์ และคำถามเกี่ยวกับเกาหลีจะถูกเลือกมาตอบในเว็บ